Die Hochbahn verläuft zwischen Parkplatz und Pool 2 Bogenweichen Radius 300 cm zum Gleiswechsel Luftbildaufnahme Regelspur überquert Schmalspur Einfahrt Bahnhof Marlenburg – Inselgebäude zwischen Regel- und Schmalspur Baufortschritt 2013/14 Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen Modell Bahnhof Marlenburg – Ermland – im Baustil der Preußische > Ostbahn

Auf Straßenniveau – Der schmalspurige Bahnhofsbereich im Bau – 2014 Als Hochbahn schlängelt sich die regelspurige Strecke – kleinster Radius 3 Meter – um den Pool – 2013 Zufall ? Loknummer und Autonummer Spur II DR 62015 Eigenbau – Güterwagen von FGB-R – 1:22,5 Spurweite 64 mm Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen Rechts die Normalspur 64 mm – die Bergstrecke ist in Schmalspur 45 mm angelegt Die Schmalspurstrecke umfährt den PKW Stellplatz … während die doppelgleisige Normalspurstrecke vor dem Parkplatz abkürzt und den Zugangsweg kreuzt. Die Regelspur wird dann als Hochbahn weitergeführt – die Schmalspur bleibt auf Niveau 0 und nutzt … Weiterlesen

Vorgarten Eingangsbereich 2007 Baufortschritt 2013 Einfahrt 2009 Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen

Aus der Themenreihe > Bemerkenswerte Anlagen Baubeginn 2006 Schmalspur – Lange Fahrstrecken ergeben sich durch die Grundstücksgröße – 2010 Unterführung im Eingangsbereich des Hauses – Tunneleinfahrt zum Kellerraum des Hauses mit Abstellbahnhof und Wartungsgleisen Die Tunnelstrecken vereinen Schmal- und Regelspur als Dreischienengleis auf einem Gleiskörper