Lokomotiven Achsfolge 2-6-6-2

Mallets der > Uintah Railway und > Sumpter Valey Railway

LGB Uninta’s mit seitlichen Wasserkästen
20882 Lok 51 – Sound – Produktionsjahr 1994 bis 2000
21881 Lok 50 – 1994 bis 2000
23801 Lok 50 – 2011 – dunkelgrün

LGB Sumpter’s mit Schlepptender
20892 – Lok 251 – 1998 bis 2000 – Sound
20892.120 – Lok 250 – 2001 – Sound

Historie Vorbild
Beide Uintah’s (50 und 51) wurden 1940 an die Sumpter Valley in Oregon verkauft,
wo sie bis 1947 als 250 und 251 im Einsatz waren.
Später gingen die beiden Maschinen an die International Railways of Central America in Escuintla, Guatemala.
Erst 1962 bzw. 1964 wurden die beiden Loks dort ausgemustert.

Nachdem bei beiden Uintah’s die Wasserkästen demontiert waren, wurden zur Versorung anfangs Kesselwagen,
später dann Dampfloktender mitgeführt.
Beispiel > Foto

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Reisetipp USA


> SVR Oregon – USA

Ein Kesselwagen der WP&YR aus Alaska dient als zusätzlicher Wasserspeicher

Geschlossener Güterwagen – Boxcar und Kühlwagen – Refrigerator Car

Bahnbauten am Gleisdreieck

> SVR
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